单顶置凸轮轴的东安4G15S\4G15V和4A91S!!!
1：4G15S 76千瓦配气机构是SOHC
2：4G15V（单凸轮轴，VVT）发动机; 配气都是SOHC 方案一(低速大扭矩)是72.8千瓦！
方案二（高速高功率） 77.5千瓦！
3：4G15M和4A91是双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时！！！！差别就是这个了！
4：4G15M（双凸轮轴，VVT）发动机!配气机构DOHC!最大静功率：79千瓦！《4G15 MIVEC发动机具有高性能、低燃耗、小型轻量、排放低、低振动、低噪音、可靠性高等特点。采用了三菱独创的MIVEC技术，在ECU的控制下根据发动机负荷的不同，在一定范围内自动调整进气凸轮相位角，使发动机的充气效率进一步提高，从而提高了发动机的性能。此款发动机通过采用轻量化的活塞、中空的凸轮轴、板金件的油轨等零部件的进一步减少发动机重量。通过正时皮带自动张紧器等机构的使用进一步降低了发动机运转噪声。通过MIVEC技术、优化缸盖冷却系统、更加细微的燃油微粒喷射、紧耦合排气歧管等技术的使用来达到更优的排放效果，达到了欧洲Ⅳ排放标准，并具备欧Ⅴ潜力。》
5：4G15M2（双凸轮轴，VVT，涡轮增压）最大静功87千瓦
6：最新的：4G15T（双凸轮轴，VVT，涡轮增压）发动机4G15T发动机采用废气涡轮增压技术和VVT-I（进气正时连续可变）技术。VVT-I（进气正时连续可变）技术的应用，让4G15T发动机具有更高的低速扭矩，油耗更低、排放更好。废气涡轮增压技术的使用，让4G15T发动机性能相当于2.2升自然吸气发动机，热效率更高，具有超高的动力性，升功率达到110KW！4G15T发动机具有超高的动力性、更高的低速扭矩、更低的油耗，同时满足欧Ⅳ排放标准，并具备欧V排放潜力！压缩比才9！